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作者 | 石嵩

编纂 | 马良

2023慕尼黑车展适才落下帷幕，纯电从全产物充斥在欧洲汽车工业沙场上的优先硝烟尚未消散，泛滥全新的统筹车型、全新的燃油技术以及全新的平台都让广漠车迷们意犹未尽。就在本届慕尼黑车开展幕前夜
，意见车架构身为“汽车缔造者”的看奔梅赛德斯-奔流正式宣告了全新CLA级意见车，并宣告其量产版本将于2024年面世  。妄想届时，纯电从全产物该车也将成为基于MMA架构打造的优先首款车型
。

对于奔流来说，统筹全新的燃油CLA级意见车绝不光是一款新车型 ，从它的意见车架构身上咱们也可能一窥奔流品牌未来入门级车型的全新妄想气焰。既然谈到了MMA架构，看奔那末在未来不远的妄想光阴里，又将有哪些奔流品牌的纯电从全产物新车型从这个全新的平台之中降生呢 ？

※ MMA平台都有哪些中间技术？

（1）800V电气架谈判全新的电驱单元

接管800V电气架构以及全新的电驱动单元，可能视作MMA平台比照此前的EVA平台最大的差距 。那末，这两项技术的中间特色
，概况说这两项技术能给MMA平台下的车辆带来哪些优势呢？

首先，患上益于800V电气架构的技术反对于，MMA平台下的纯电动车可能接受功率高达250kW的直流快充，从而使患上仅需要15分钟的充电光阴
，即可能填补400km的续航里程。

全新CLA级意见车

其次 ，基于MMA平台打造的纯电动汽车将接管全自研的梅赛德斯-奔流电驱单元（MB.EDU） ，由于将机电 、变速箱以及功率电子模块高度集成
，使患上其能量转化功能可能抵达93% 。由此 ，车辆可能实现低至12kWh/100km的能耗水平，从而在WLTP工况下告竣逾越750km的纯电续航里程。

（2）MB.OS操作零星

如今，智能化软件零星已经成为汽车产物不可或者缺的一部份。作为降生于MMA平台的全新车型，在智能化方面
，奔流带来了第三代MBUX智强人机交互零星，民间称之为“MB.OS 操作零星”。

首先，由于在硬件层面接管了英伟达提供的高功能水冷芯片，配合AI 、传感器以及智能云技术的运用，将使患上MB.OS 操作零星的智能化水平患上到清晰的提升。好比，MB.OS 操作零星可能学习用户同样艰深的用车习气致使生涯习气，从而向用户推选最佳的出行道路或者是喜爱的功能。

其次 ，由于接管了游戏引擎驱动的MBUX超级屏，MB.OS 操作零星将具备配合的UI/UX界面以及丰硕的主题气焰。

第三，在驾驶辅助方面 ，基于MMA平台打造的车型已经可能完玉成场景L2级智能驾驶辅助。而患上益于MB.OS 操作零星加倍先进的软件以及算力，再搭配激光雷达，便为L3级有条件自动驾驶做好了豫备 。

第四 ，双向充电 。以这次宣告的全新CLA级意见车为例，患上益于其接管的MMA平台，车辆可能经由反向供电为家庭提供利便或者作为应急之用。好比，在断电的情景下，你可能将汽车作为应急的备用电源；此外，还可与反对于双向直流的充电站衔接 ，从而失调电网的用电高峰以及用电低谷，或者是生意“绿电” ，从而实现总体出行与可不断生涯方式的相互融会。

最后
，MB.OS 操作零星实现为了将车辆、传感器以及实施器妨碍高度联网
，因此可能实现加倍重大的清静功能
。好比，全新的儿童清静监测零星，可能实用防止“儿童在高温天气下被淡忘在车内”这种使命的爆发多少率  。

（3）“2039愿景”

既然聊到了MMA平台
，那就躲不开“2039愿景” 。凭证民间的表述 ，基于MMA平台
，全新研发的梅赛德斯-奔流新生代电动家族，将在未来助力实现‘2039愿景’
，即在2039年的全新车型中完玉成数价钱链的碳中以及 。

首先，便是愈加环保。MMA平台的电驱零星 ，也便是MB.EDU电驱单元中的永磁同步机电，其重稀土的含量已经挨近于0%，比照此前有了大幅度的飞腾；而且 ，电芯以及阴极的破费均抵达了碳中以及 ，从而将电池的碳足迹削减了40%
。随着未来可再沉闷力的运用，还将进一步实现节能减排。

其次 ，则是超高的能量密度。基于锐敏的模块化架构优势，MMA平台下的电动汽车，其电池零星具备2种抉择 。其中
，高端车型接管氧化硅阳极电池，具备卓越的能量密度。而入门车型，则会运用颇为小巧的磷酸铁锂电池 ，并初次以粘合剂取代螺栓来牢靠电芯模组
，这样不光可能让电池变患上更轻
，而且还可能让电池变患上愈加安定且愈加清静。

第三，是立异的环保内饰
。仍因此全新的CLA级意见车为例，其接管的纸质质料内饰饰件
，由接管纤维以及麻类植物纤维以50:50的比例混合而成
，而且是初次出如今梅赛德斯-奔流的车型上 。

座椅的皮饰则接管可不断的破费以及加工方式
，特意是皮革的鞣制接管了咖啡豆壳 、栗子或者其余可再生原质料的提取物。此外，就连脚垫也是由竹纤维编织而成。

第四 ，在重点质料上妨碍“减碳”
。凭证民间提供的数据，在MMA平台下破费的电动汽车上 ，有至少三分之一的车身铝材将接管可再沉闷力妨碍破费，这将至少飞腾40%的二氧化碳排放量，至关于每一辆车削减约300千克 。

※ MMA平台下将降生哪些车型？

凭证梅赛德斯-奔流的最新产物妄想
，未来奔流品牌旗下的车型将分为入门奢华（Entry Luxury） 、中间奢华（Core Luxury）以及高端奢华（Core Luxury）三大产物种别。

本届慕尼黑车开展幕前夜宣告的全新CLA级意见车，不光让咱们延迟预览了奔流品牌未来入门奢华车型的妄想气焰，与此同时奔流也借此宣告了MMA平台的产物妄想。在未来不远的光阴里 ，全新的MMA平台将降生出4款车型 ，分说是1款四门轿跑车 、1款猎跑车 、2款SUV  。

凭证民间宣告的新闻
，全新CLA级意见车的量产版本将在2024年推出，届时它也将成为基于MMA平台所打造的第一款车型 ，也便是产物妄想里的“四门轿跑车” 。

全新CLA级意见车

另据清晰，曾经有奔灾民间外部人士泄露，全新的MMA平台并非是纯电能源车型的专属 ，未来在确保优先打造纯电能源车型的条件下，也会兼容燃油能源车型产物的打造。

同时
，思考到MMA平台下的产物拆穿困绕的是松散型车型级别，因此产物妄想中的第2款车型也便是民间所说的“1款猎跑车”，概况将会是全新一代CLA的猎装版本。

参考图片：2022款奔流CLA猎跑车

值患上一提的是，在本届慕尼黑车展时期，奔灾民间宣告未来将推出一款小尺寸的G级SUV ，该车不光将成为全新的MMA平台的一部份 ，而且还将融入G级的产物序列。散漫各方面新闻来看，这款小尺寸的G级SUV，概况即是MMA平台产物妄想中“2款SUV”车型的其中之一。

小尺寸g级预告图

此外据外洋媒体报道，小尺寸G级SUV除了将不断当初奔流G级“方盒子”造型的部份形态妄想，还将具备加倍小巧的车身尺寸 ，因此概况将具备更强的经由性以及更好的越野驾驶兴趣。而且，这款小尺寸G级SUV可能将接管电气化的能源总成，并将与即将推出的EQG同享技术，未来概况会成为Jeep牧马人
、路虎卫士90等硬派越野车的新相助对于手。

参考图片 ：奔流EQG

而对于广漠破费者来说
，小尺寸G级SUV的另一大排汇力，即是有望具备比现款奔流G级愈加亲夷易近的售价，从而让更多的艰深破费者有机缘享受奔流G级越野车所带来的驾驶兴趣。

尽管了，不论未来还将有多少多新车将基于MMA平台打造
，当初可能确定的一点是，在2024年所推出的MMA平台新车将优先接管纯电驱动；而基于MMA平台破费的燃油能源车型，则将在2025年才开始陆续亮相 。

※ 说在最后：

尽管奔流不断以“汽车缔造者”的身份自居，但在电气化转型的最后阶段 ，奔流的展现却显患上并不奈何样好
 。特意是在推出以EQC为代表的多少款“油改电”产物之后 ，奔流品牌可能说是既不赢患上市场，又没能赚患上口碑。

随后，奔流将电气化转型的重任交到了首个正向开拓的纯电平台即EVA平台的肩上，并基于EVA平台推出了EQS 、EQS SUV、EQE 、EQE SUV四款定位差距的纯电车型 。怎奈事不遂人愿，EVA平台及其产物的推出  ，并未实用地改善奔流品牌在纯电车型规模里的颓势 。

如今，随着全新的MMA平台到来 ，咱们终于看到了梅赛德斯-奔流品牌在纯电车型规模重新成为“领军人物”的愿望。在这次慕尼黑车展上宣告的全新CLA级意见车的身上，奔流向外界揭示了隶属于MMA平台之下的800V电气架构、全新的电驱单元，以及全新的MB.OS操作零星；与此同时，基于MMA平台的兼容性，未来除了基于该平台的纯电能源车型之外 
，也会有出自该平台的燃油能源车型产物降生。总而言之一句话 ，信托梅赛德斯-奔流品牌的新世代车型 ，已经计日可期。